Pete mengaku dua tahun membangun motor tersebut. Membangun sebuah motor merupakan obsesi kecilnya.
Ia tumbuh di lingkungan peternakan. Menaiki sebuah motor adalah kesehariannya. Awalnya ia membeli CB750 itu dari sebuah toko antik di dekat rumahnya.
Pete sangat tertarik karena CB punya bingkai dengan garis yang manis. Mesin DOHC-nya juga membuatnya sangat tertarik.
Ia tumbuh di lingkungan peternakan. Menaiki sebuah motor adalah kesehariannya. Awalnya ia membeli CB750 itu dari sebuah toko antik di dekat rumahnya.
Pete sangat tertarik karena CB punya bingkai dengan garis yang manis. Mesin DOHC-nya juga membuatnya sangat tertarik.
Apalagi, Pete juga melakukan ubahan besar pada sektor mesin. Ia ubah mesin sampai 890 cc hingga memakai camshaft milik CB900.
Agar mesin tetap dingin, ia juga memakai sistem radiator milik CB900F. Sisi mesin dipadu dengan dua Mikuni 34mm dan intake manifold hand made.
Ubahan besar itu ternyata membuatnya sangat puas. Akan tetapi, CB750 bukan yang terakhir kalinya. Ia ingin motor lain di garasinya!
Agar mesin tetap dingin, ia juga memakai sistem radiator milik CB900F. Sisi mesin dipadu dengan dua Mikuni 34mm dan intake manifold hand made.
Ubahan besar itu ternyata membuatnya sangat puas. Akan tetapi, CB750 bukan yang terakhir kalinya. Ia ingin motor lain di garasinya!
