Namun tetap saja rasa cruiser yang sudah tertanam tidak dihilangkan. Frame hingga mesin khasnya masih terasa, itu juga yang membuat Young Guns benar-benar percaya diri.
Ubahan utama adalah meruntuhkan banyak beban berat pada motor. Tangki bawaan pabrik dibuang, beberapa bodywork juga dipangkas untuk memberikan motor tampilan lebih langsung.
Seluruh subframe dibuat ulang oleh Young Guns yang dimodelkan pada motor KTM. Buntut Indian itu kini terlihat seperti motor trail yang terbuat dari alloy. Buntut itu juga yang berada di balik perubahan Indian.
Young Guns membuat tangki khusus yang bisa diisi hanya dengan mengangkat bagian jok. Tangki itu dibuat lebih kecil dengan bagian kiri diisi penuh oleh tempat baterai. Sejauh ini berat motor sudah jauh menurun.
Ubahan chassis membuat bagian knalpot juga harus dibentuk ulang. Sistem itu menghemat bobot dengan sentuhan akhir memakai akrapovic yang menambah kesan sporty.
Bagian front end dipakai garpu milik Ohlins dengan beberapa ubahan. Tuas Magura hidrolik mengirim tenaga ke sistem pengereman Brembo.
Memakai Ohlins memang membuat motor menjadi makin mantap, tapi beban pada roda motor bawaan pabrik harus diganti. Mereka memakai velg Excel Supermoto yang ringan dengan ban Metzler Racetec.
Hasil akhir motor itu juga dibiarkan terlihat tidak matang. Bagian belakang bahkan seperti sebuah aluminium mentah. Makin sangar!
