Alex Marquez hanya mencetak 15 poin, sementara Cal Crutchlow dari LCR duduk di urutan ke-21 dengan hanya tujuh poin.
Honda mendapat pukulan besar ketika juara dunia Marc Marquez patah lengan di Grand Prix Spanyol dan harus absen sejak itu. HRC mengonfirmasi dia akan absen setidaknya dua bulan lagi.
Jika Honda gagal meraih podium musim ini, mereka seharusnya memenuhi syarat untuk mendapatkan keuntungan konsesi pada tahun 2021.
Karena musim 2020 dipersingkat menjadi 14 balapan dari 20 balapan akibat pandemi virus corona, aturan konsesi diubah untuk tahun ini yaitu dihilangkan. Aturan itu juga yang membuat Honda tidak akan mendapat keuntungan dari konsesi pada 2021 jika musim 2020 yang menyedihkan berlanjut.
.jpg)
Konsesi berbasis hasil diperkenalkan ke dalam peraturan pada tahun 2014, di mana produsen baru atau mereka yang belum memenangkan grand prix di lintasan kering sejak 2013 akan diberikan keuntungan tertentu.
Saat ini, keuntungan konsesi tersebut adalah tambahan dua mesin jadi pabrikan punya stok sembilan mesin. Produsen konsesi juga diizinkan untuk mengisi enam entri wildcard, bukan tiga, dan diizinkan untuk menguji secara bebas dengan pembalap sepanjang tahun.
Ducati adalah pabrikan konsesi pertama yang kehilangan keuntungan untuk musim 2016, diikuti oleh Suzuki pada 2017 dan lagi untuk 2019 setelah naik podium.
KTM adalah pabrikan terbaru yang kehilangan konsesi, dengan Brad Binder dan Miguel Oliveira menang di Brno dan Red Bull Ring. Pabrikan Austria itu mendapatkan enam poin konsesi yang dibutuhkan.
Pengembangan mesin dibekukan untuk semua pabrikan tahun ini sebagai bagian dari penghematan biaya terkait COVID-19, tapi asosiasi pabrikan mengizinkan KTM membuka segel mesinnya untuk mengembangkannya sebelum mereka dihomologasi lagi menjelang putaran pertama 2021.
Jadi sejauh ini, dari enam pabrikan di grid, hanya Aprilia yang akan mendapat manfaat dari konsesi 2021.
