Perang kata-kata Jorge Lorenzo dan Giacomo Agostini berubah lagi setelah pembalap Spanyol itu membalas sang legenda di media sosial. Ia berusaha menghilangkan mitos antara era balap modern dan oldschool.
Pertengkaran itu bermula ketika Agostini mengaku dia percaya keputusan pensiun Lorenzo karena masalah mental. Lorenzo lantas membalas komentar tersebut, menurutnya betapa mudahnya bicara ketika seseorang belum lagi balapan selama 50 tahun.
Tidak gentar, Agostini menjawab bahwa 'kebenaran itu menyakitkan'. Ia juga membantah hanya mengkritik Lorenzo, karena menurutnya ia juga tak segan meberikan pujian selama ini.
Pertikaian di antara mereka tidak menunjukkan tanda-tanda mereda. Lorenzo menanggapi dengan posting Instagram yang panjang di mana ia membandingkan perbedaan antara MotoGP hari ini dan era Agostini.
"Aku berharap suatu hari nanti, tidak harus berurusan dengan generasi baru yang tetap menjadi fosil dalam kenangan kemenanganku, membandingkan masa depan dengan masa laluku dan berkata: "Dalam waktuku ... "
“Saya pikir apa yang harus dipahami oleh Tuan Giacomo Agostini adalah bahwa setiap era sepeda motor memiliki sejarahnya, setiap juara memiliki kepentingannya dalam konteks tempat tinggalnya, baik dalam hal saingan dan teknologinya.
.jpg)
“Misalnya, meskipun pada tahun 60an Anda berlari di sirkuit dengan tingkat keamanan yang sangat rendah, berkali-kali perbedaan antara sepeda motor tercepat dan paling lambat adalah sekitar 10 detik. Beberapa pembalap menikmati keuntungan sedemikian rupa sehingga mereka mampu berlari (dan menang) di berbagai kategori pada tahun yang sama.
“Meskipun teknologinya sudah maju, itu masih beberapa tahun dari sekarang (kita berbicara tentang sepeda motor dengan roda dan rem drum). Dalam dekade terakhir, baik sirkuit dan teknologi telah berkembang pesat. Dengan papan tombol yang unik, keseimbangan besar telah dicapai antara semua motor.
"Pabrik-pabrik mencari keuntungan kecil yang membuat mereka mengalahkan saingan dan banyak dari kemenangan diraih oleh beberapa ribu ...
“Ketika, setelah 45 menit balapan, yang kedua memisahkan yang pertama dari yang kelima, itu berarti bahwa setiap detail kecil diperlukan untuk mendapatkan beberapa keuntungan dan dapat menang. Dalam konteks seperti itu, perincian seperti vertex aerodinamis, penyesuaian pada peta elektronik atau beberapa sisi dalam tangki menjadi penentu untuk tujuan ini.
“Sebaliknya, ketika perbedaan diukur dalam puluhan detik, menit atau bahkan belokan, detail kecil menjadi tidak signifikan. Dan ya, Anda juga bisa puas dengan ergonomi yang tidak sempurna.
“Dan ini, Giacomo, adalah kebenaran yang tak terbantahkan. Jadi, ketika seseorang (yang mengetahui keadaan dan fakta) mengatakan bahwa saya tidak mendapatkan hasil di Ducati, saya tidak bisa menahan kagum.
"Dengan segala hormat, saya berpikir bahwa beralih ke "Pada waktu saya..." atau "resultadisme" murni untuk menilai kemampuan seorang juara era modern, bagi saya sepertinya suatu analisa yang tidak pantas dari legenda seperti Anda."
Pertengkaran itu bermula ketika Agostini mengaku dia percaya keputusan pensiun Lorenzo karena masalah mental. Lorenzo lantas membalas komentar tersebut, menurutnya betapa mudahnya bicara ketika seseorang belum lagi balapan selama 50 tahun.
Tidak gentar, Agostini menjawab bahwa 'kebenaran itu menyakitkan'. Ia juga membantah hanya mengkritik Lorenzo, karena menurutnya ia juga tak segan meberikan pujian selama ini.
Pertikaian di antara mereka tidak menunjukkan tanda-tanda mereda. Lorenzo menanggapi dengan posting Instagram yang panjang di mana ia membandingkan perbedaan antara MotoGP hari ini dan era Agostini.
"Aku berharap suatu hari nanti, tidak harus berurusan dengan generasi baru yang tetap menjadi fosil dalam kenangan kemenanganku, membandingkan masa depan dengan masa laluku dan berkata: "Dalam waktuku ... "
“Saya pikir apa yang harus dipahami oleh Tuan Giacomo Agostini adalah bahwa setiap era sepeda motor memiliki sejarahnya, setiap juara memiliki kepentingannya dalam konteks tempat tinggalnya, baik dalam hal saingan dan teknologinya.
“Misalnya, meskipun pada tahun 60an Anda berlari di sirkuit dengan tingkat keamanan yang sangat rendah, berkali-kali perbedaan antara sepeda motor tercepat dan paling lambat adalah sekitar 10 detik. Beberapa pembalap menikmati keuntungan sedemikian rupa sehingga mereka mampu berlari (dan menang) di berbagai kategori pada tahun yang sama.
“Meskipun teknologinya sudah maju, itu masih beberapa tahun dari sekarang (kita berbicara tentang sepeda motor dengan roda dan rem drum). Dalam dekade terakhir, baik sirkuit dan teknologi telah berkembang pesat. Dengan papan tombol yang unik, keseimbangan besar telah dicapai antara semua motor.
"Pabrik-pabrik mencari keuntungan kecil yang membuat mereka mengalahkan saingan dan banyak dari kemenangan diraih oleh beberapa ribu ...
“Ketika, setelah 45 menit balapan, yang kedua memisahkan yang pertama dari yang kelima, itu berarti bahwa setiap detail kecil diperlukan untuk mendapatkan beberapa keuntungan dan dapat menang. Dalam konteks seperti itu, perincian seperti vertex aerodinamis, penyesuaian pada peta elektronik atau beberapa sisi dalam tangki menjadi penentu untuk tujuan ini.
“Sebaliknya, ketika perbedaan diukur dalam puluhan detik, menit atau bahkan belokan, detail kecil menjadi tidak signifikan. Dan ya, Anda juga bisa puas dengan ergonomi yang tidak sempurna.
“Dan ini, Giacomo, adalah kebenaran yang tak terbantahkan. Jadi, ketika seseorang (yang mengetahui keadaan dan fakta) mengatakan bahwa saya tidak mendapatkan hasil di Ducati, saya tidak bisa menahan kagum.
"Dengan segala hormat, saya berpikir bahwa beralih ke "Pada waktu saya..." atau "resultadisme" murni untuk menilai kemampuan seorang juara era modern, bagi saya sepertinya suatu analisa yang tidak pantas dari legenda seperti Anda."
.jpg)
