Zarco kerap membuang tanggung jawab atas penampilannya yang buruk di atas lintasan. Situasi yang dari sudut pandang tertentu dapat dipahami, tetapi itu benar-benar berbenturan dengan kinerja rider KTM lain.
"Musim ini kami hanya bisa mengandalkan Pol untuk mencapai posisi sepuluh besar secara teratur, seperti di Barcelona atau Le Mans. Performa Pol di Misano bukan kebetulan, karena kami telah mencoba motor di trek itu," kata bos KTM, Pit Beirer.
"Misano adalah balapan pertama di mana Pol juga menggunakannya, setelah mencobanya pada akhir pekan di Sachsenring. Jadi Dani kembali bekerja di atasnya dan pembalap KTM pertama yang menggunakan motor dalam lomba adalah Oliveira di Austria."
Chassis baru, dibawa ke lintasan dalam tes musim dingin di Valencia dan Jerez. Ubahan tersebut akan sangat penting untuk musim depan.
"Sebenarnya 80 persen dari rangka masih terbuat dari pipa baja. Saya tahu kebanyakan orang yakin bahwa pipa harus bundar, tetapi sebenarnya ada juga bingkai yang memiliki pipa baja persegi. Itu cukup mengamati apa yang digunakan hari ini pada motor balap modern atau motor gunung. Saya tahu kita akan ke arah yang benar," tukasnya.
