Aprilia ingin terus menanjak di klasemen konstruktor. Mereka pun telah memperkenalkan perubahan besar untuk motor tahun ini.
Mungkin yang paling menonjol, motor itu sekarang memiliki mesin V4 90 derajat. Motor itu kini memiliki mesin yang sama dengan Ducati dan Honda.
Aerodinamika juga telah dirancang ulang, dengan gambar-gambar yang diberikan kepada media menunjukkan sayap depan yang agresif dan penutup rem roda depan yang baru. Sementara ubahan besar juga telah masuk dalam sistem elektronik dan sasis.
Aprilia telah memperluas departemen balapnya dengan mengakuisisi insinyur baru dari perusahaan seperti Ferrari, Suzuki, Ducati, Lamborghini dan BMW.
Menjadi tim konsesi (bersama KTM), berarti Aprilia diizinkan untuk melakukan tes dengan pembalap resmi di lintasan untuk kedua acara di Sepang. Meskipun Andrea Iannone saat ini tak bakal ikut bergabung karena gagal dalam tes anti-doping.
Alhasil, pengendara tes Bradley Smith akan menghadapi beban Iannone yang direncanakan bersama Aleix Espargaro, dengan Lorenzo Savadori untuk mendapat pengalaman tes MotoGP pada motor 2019.
Target Aprilia untuk RS-GP baru adalah untuk memulai di 15 besar. Tetapi mereka juga ingin meraih finis terbaik di posisi enam pada akhir musim.
