Sebagai bagian dari langkah-langkah penghematan biaya COVID-19, semua pabrikan, kecuali KTM, yang telah diberikan dispensasi khusus untuk mengembangkan mesinnya setelah kehilangan konsesinya untuk musim depan, semua harus memulai musim 2021 dengan mesin mereka saat ini.
Yamaha biasanya menjadi pabrikan paling lambat di garis lurus musim ini. Dibandingkan dengan Ducati, alat pengukur kecepatan memperlihatkan perbedaan melebihi 10 km / jam di beberapa sirkuit.
Semua pembalap Yamaha juga dipaksa untuk menurunkan putaran mesin menyusul masalah di Jerez. Hal tersebut terjadi akibat dari kesalahan katup dari pemasok sekunder.
Pembekuan pengembangan mesin tampaknya akan berdampak paling berat bagi Yamaha pada tahun 2021, tetapi Sumi mengatakan bahwa pabrikan tersebut dapat menemukan cara lain untuk mendapatkan kecepatan.
“Kami harus berkembang lebih dari sebelumnya untuk meningkatkan poin kuat kami,” kata Sumi.
“Sayangnya sekarang, kecepatan dan handling tikungan bukan kekuatan Yamaha. Kami menyadari pesaing banyak berkembang di area ini, terutama Suzuki. Jadi, kami harus lebih berupaya untuk itu."
Yamaha menguji coba knalpot baru dalam uji coba di San Marino. Mereka juga kini memakai suspensi pengatur ketinggian pada motor.
"Sejujurnya, tidak puas dengan performa M1, tapi saya senang dengan performa kami secara umum. Tahun lalu, kami cepat dalam latihan bebas dan kualifikasi, tapi tidak begitu dalam balapan," ungkapnya.
“Ini adalah poin yang ingin kami tingkatkan untuk tahun ini. Top speed adalah salah satu topik utama yang perlu ditingkatkan, dan kami meningkat banyak dibandingkan tahun lalu. Namun sayangnya, para pesaing juga melakukannya dengan baik, jadi situasinya tidak jauh berbeda dari yang kami harapkan."
